GILEE氣缸傳感器磁性開關CDMSG/H/J/E兩線常開電子無觸點
CS1A020 CS1E020 CS1B1020 CS1B2020 CS1B3020
CS1B4020 CS1B5020 CS1B6020 CS1B7020 CS1B8020
DS1A020 DS1AN020 DS1B1020 DS1B2020 DS1B3020
DS1B4020 DS1B5020 DS1B6020 DS1B7020 DS1B8020
DMSGS-NPN DMSGS-PNP DMSHS-NPN DMSHS-PNP
CS1-M直插型 CS1-M-020-S12 CS1-M-020-S32
CS1-M-020-S20 CS1-M-020-S40 CS1-M-020-S16
CS1-M-020-S25 CS1-M-020-S10 CS1-J CS1-U CS1-G
CS1-S CS1-M CS1-F CS1A020 CS1E020
D-A93 D-Z73 D-C73 D-A73 CS1H020 D-M9N D-M9P
D-M9B CS1F020 CS1A020 CS1A030 CS1A050
DS1A020 DS1AN020 DS1A030 DS1A050 DS1AN030 DS1AN050
不銹鋼綁帶（大頭）F.U開關用
不銹鋼綁帶（小頭）S開關用
SC支架32-50(PM-6） 推薦 SC支架63(PM-8） SC支架80-100(PM-10）
SC支架125(PM-12） SC支架160(PM-16）
SI支架32-40 SI支架50-63 SI支架80 SI支架100
SI支架125 SI支架160
SU支架32-40 SU支架50-63 SU支架80 SU支架100
SU支架125 SU支架160 SC萬能支架（適合缸徑32-125）
乳白色 F-SC32-50SH 白色 F-SC63SH 米白色 F-SC80-100SH
淺灰色 F-SC125SH 深灰色 F-SC160-200SH 灰色 F-SC250SH
液壓方向控制閥選用注意事項
選擇方向控制閥的依據是系統的最高壓力和通過閥的實際流量以及閥的操縱、安裝方式等。
(1)確定通過閥的實際流量此時要注意通過管路的流量與油路串、并聯的關系，油路串聯時系統的流量即為油路中各處所通過的流量;油路并聯且各油路同時工作時系統的流量等于各條油路通過流量之和。
(2)注意單活塞桿液壓缸兩腔回油的差異活塞外伸和內縮時的回油流量是不同的，內縮時無桿腔回油流量與外伸時有桿腔的回油流量之比，等于兩腔活塞面積之比。
以上1, 2兩點，強調的都是要以通過閥的實際流量(不是按泵的流量)，作為選擇閥的主要參數之一。若通過閥的實際流量選擇過小，將導致閥的規格(容量)選得偏小，使閥的局部壓力損失過大，引起油溫過高等后果，嚴重時會造成系統不能正常工作。有些漲管機液壓系統，就因電磁換向閥和液壓鎖容量選小了，造成每個閥的局部壓力損失高達2. 4MPa，遠遠大于它們各自的額定壓力損失0. 3MPa，從而導致系統達不到設計要求。
(3)注意單向閥開啟壓力的合理選用單向閥的開啟壓力取決于其內裝彈簧的剛度。一般來說，為了減小流動阻力損失，應盡可能使用低開啟壓力的單向閥。另一方面，對于諸如為保持電液換向閥必要的控制壓力，以單向閥作為背壓閥使用時，為保證足夠的背壓力，應選用開啟壓力高的單向閥。
(4)注意合理選用液控單向閥的泄壓方式當液控單向閥的出口存在背壓時，宜選用外泄式，其他情況可選內泄式。有些升降裝置液壓系統，就因設計考慮不周，該用外泄式液控單向閥，但選用了內泄式，造成系統有強烈振動和噪聲。
另外，要特別注意在雙向液壓鎖的鎖緊回路中，液控單向閥的開啟壓力，是否有“負壓效應”，產生這種“負壓效應”會導致執行元件的跳躍運動現象和振動。
(5)既要正確選用滑閥中位機能也要把握滑閥的過渡狀態機能滑閥的過渡狀態機能是指換向過渡位置滑閥油路的連通狀況。掌握滑閥的過渡狀態機能，以便得知閥在換向過渡過程中，是否有油路全被堵死而導致系統瞬時壓力無窮大的現象。對滑閥的中位機能，設計者一般是注意的，而對滑閥的過渡機能，往往不太注意，因而出現意想不到的設計失誤。
(6)注意電磁換向閥和電液換向閥的應用場合電磁換向閥電磁鐵的類型(直流式、交流式等)和閥的結構一經確定，閥的換向時間就定了；電液換向閥，可通過調節其控制油路量。
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