WZSMG磁性開關(guān)CMSG/H/J/E/ CS1-F/U/S/A DMSG/H/E/J /NPN/PNP
CMSE-020二線制2米
CMSG-020二線制2米
CMSH-020二線2米
CMSJ-020二線制2米
CS10-G020
CS1-A CS1-E CS1-F CS1-F (1.5米） CS1-F 020 CS1-F020 CS1-FB（常閉型） CS1-G CS1-G （1.5米）
CS1-G 020 CS1-H CS1-H 020 CS1-J CS1-J (1.5米） CS1-J 020 CS1-J020 CS1-JB（常閉型） CS1-M（直插型）
CS1M-020S10 CS1-M020-S10
CS1A-020 CS1M-020S12
CS1-M020-S12 CS1M-020S16 CS1-M020-S16 CS1-M020-S20 CS1M-020S25 CS1-M020-S25 CS1M-020S32
CS1-M020-S32 CS1M-020S40 CS1-M020-S40 CS1M0-20S50 CS1-S CS1-S (1.5米） CS1-SB（常閉型）
CS1-U CS1-U 020 CS1-U（1.5米） CS1-U020 CS1-UB（常閉型）
D-A54 D-A73 D-A93 D-C73 D-F8B D-F8N D-M9B D-M9N D-M9P
DMSE-020 DMSE-020二線制2米 DMSG-020 DMSG-020二線制2米 DMSG-N020 DMSH-020
DMSH-020二線制2米 DMSJ-020二線制2米 DS1A-020 D-Z73 M10(SC80-SC100缸徑) M12(SC125缸徑）
M16(SC160缸徑) M20(SC200缸徑) M6(SC32-50缸徑 M8(SC63缸徑）
液壓系統(tǒng)管路布局注意事項(xiàng)
液壓系統(tǒng)管路的鋪設(shè)位置應(yīng)便于支管的連接和檢修，并應(yīng)盡量靠近設(shè)備。布管時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)。
1、設(shè)備上的配管應(yīng)布置成平行或垂直方向，注意整齊，管子的交叉要盡量少。
2、平行或交叉的管子之間，需有10mm以上的空隙。為了方便拆裝管路接頭和安裝管夾，以及防止管路振動(dòng)相互傳導(dǎo)，管路之間應(yīng)該留有10mm以上的間隙。
3、配管不能在圓弧部分接合，必須在平直部分接合，如下圖1所示。
4、細(xì)的管子應(yīng)沿著設(shè)備主體、房屋及主管道布置。
5、在安裝管道時(shí)，整個(gè)管線要求最短，轉(zhuǎn)彎數(shù)量少，盡量減少上下彎曲，并保證管道的伸縮變形。在有活接頭的地方，管道的長(zhǎng)度應(yīng)能保證活接頭的安裝。系統(tǒng)中任何一段管道或管件應(yīng)能自由拆裝，而不影響其他元件。為了減小液流的局部阻力損失，應(yīng)減小接頭尤其減少直角彎頭數(shù)量。
6、在管路適當(dāng)?shù)胤綉?yīng)設(shè)置測(cè)壓孔，以便檢查，對(duì)于液壓系統(tǒng)應(yīng)能測(cè)量出各工作位置的壓力情況，因此通常在一些適當(dāng)?shù)墓苈肺恢迷O(shè)置測(cè)壓點(diǎn)，接入測(cè)壓接頭以便檢查。
7、管路的最高部分應(yīng)設(shè)有排氣裝置，以便啟動(dòng)時(shí)放掉管路中的空氣，如下圖2所示。液壓系統(tǒng)在安裝、維修及長(zhǎng)期停工過程中都會(huì)造成氣體的滲入。由于氣體有很大的可壓縮性，尤其存積在壓力管及吸油管路中，對(duì)系統(tǒng)的危害很大，會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生爬行，使系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)、噪聲及發(fā)熱等一系列故障，所以應(yīng)在壓力管路高點(diǎn)設(shè)置排氣接頭，將管路中存積的氣體排出。
8、油管配置后應(yīng)進(jìn)行酸洗。系統(tǒng)油路預(yù)配管后，應(yīng)將油管拆下來進(jìn)行酸洗，以便清除鐵銹及雜質(zhì)，酸洗時(shí)螺紋處必須涂耐酸材料。
9、全部管路應(yīng)進(jìn)行二次安裝。第一次為試安裝，將管接頭及法蘭點(diǎn)焊在適當(dāng)?shù)奈恢蒙希?dāng)整個(gè)管路確定后，拆下來進(jìn)行酸洗或清洗，然后干燥、涂油、進(jìn)行試壓。最后安裝時(shí)不準(zhǔn)有砂子、氧化鐵皮、鐵屑等污物進(jìn)入管路及元件內(nèi)。
10、為了保證外形美觀，一般焊接鋼管的外表面要全部噴面漆，主壓力管路一般為紅色，控制管路一般為橘紅色，回油管路一般為藍(lán)色或淺藍(lán)色，冷卻管路一般為黃色。
應(yīng)當(dāng)指出的是：隨著技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)周期日益減少，采用卡套式接頭和經(jīng)酸洗磷化處理過的鋼管組成的連接件所連接的液壓系統(tǒng)，無(wú)需再經(jīng)過上述復(fù)雜的二次安裝，根據(jù)實(shí)際需要，將鋼管彎曲成形并截?cái)鄬⒚糖謇砗螅稍诎惭b后直接試車。
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